偷聽

今天下午從宜蘭回來後，要幫翰翰搬東西去宿舍；事前先打了電話問大湖駕訓班，知道駕照已經到了，出發去中原前，就順路去拿了駕照。車子從湖光市場那裡開上成功路的交流道之前，爸爸停車和我換位子，說上去高速公路就讓我開。我戰戰兢兢地調整好座椅，習慣家裡迥異於駕訓班1600 c.c. 小車的方向盤觸感後，就這樣上了高速公路。
一路人車平安，除了我媽說她心臟快停了之外，沒撞到什麼東西。 
和情勢錯綜複雜，車陣川流不息且隨時會按喇叭超車的市區比起來，我覺得高速公路的駕駛環境相對單純，都是直線前進、車子不太會按喇叭催促，因為線道多可以直接超車、還有沒有紅綠燈和機車的威脅。
但比市區困難的地方，就在於極度高速，需要快速的臨場反應，以及平穩的方向盤駕馭能力。因為速度快，所以方向盤小小的轉彎都會造成車子大幅度的震動，老爸甚至還恐嚇我：「車子會飛出去喔！」  這次開上高速公路，我原本覺得最害怕的就是要踩油門，因為以往在駕訓班都沒有機會好好把油門催到底，所以我有點害怕那種速度感會造成我的恐慌。不過事實證明，其實在車子裡面把時速加到一百公里，和騎機車把身子暴露在車外開六十公里，那種速度感是完全不一樣的。習慣了之後，加油門其實也不再是那麼可怕的事。
真正讓我感到恐怖的，反而是控制方向盤。因為車子必須要很穩定，車頭要對準車道中間，所以手不能抖，不能太偏車道的左邊或右邊，必須在高速之下保持直線前進真的是不小的挑戰！根據我弟的證言，我每次發現車頭往左時，就趕緊往右修，結果弧度太大又太往右，連忙又再往左，「你根本就是在蛇行嘛好恐怖！」
不過根據老爸的指點，慢慢的也抓到訣竅，知道眼睛不能看眼前的車道，要看遠方的車道；這樣就算是遇見轉彎，也可以眼睛看著路線，手自動跟著修正，車子自然保持在正中央。但困難的地方是，我必須要隨時注意碼表（好幾次油門加習慣了，就一路催到時速一百公里，再下去就要超速了啊喂），又得要在變換車道的時候注意後照鏡看左右來車，只要我眼睛一離開正前方，車子就、歪、掉、了。
明明車上開著冷氣，我開到林口交流道時還是大汗淋漓，神經緊張到快爆炸了，這樣開個二十分鐘就好累好累，開車真的好辛苦哦。（笑）我以後不敢太嘲笑媽咪啦！
不過，一家四口的生命都掌握在我手裡耶，一拿到駕照就開上高速公路，老爸你真的好有勇氣噢。

今天早上九點，便是等待已久的自用小型車駕照筆試囉！我聽從蛋蛋建議，直接從做考古題開始，其實還滿有幫助的！（請參考網站一、網站二，後者的題目比較細，難度也比較高）今天考試時雖然發生一點天兵意外，不過大致上應考還算順利。 感謝過程中給予建議的蛋蛋親愛的，還有昨天在 MSN 上熱情提供繪圖支持的小夜、Loki、小影，護身符共計伊莉沙白三隻（笑）、泰迪熊寶貝一隻、還有匹斯克拉福特兄妹二人組一對（大笑）上面偷偷貼的那張就是小夜的伊莉沙白，外加祖母流傳下來的神秘加油咒語喔！今天順利通過筆試，真是多虧了大家，我愛你們 。
雖然很想把大家畫的 MSN 小圖全部貼上來，不過…有些圖裡面有禁語（喂）的，所以我就暫且神隱了 。
再貼一張小影的：
對話內容：
米利亞爾特：祝你考過鋼彈的駕照，……這樣？ ←鋼彈控
莉莉娜：（掩面）是汽車！哥哥。
這張讓我笑了好久。小影，下次我考鋼彈的駕照時，我會把這張錶起來帶著的。（會有這麼一天嗎？）
然後秉持著本部落格又臭又長的特色，聊述今日所聞：
今天七點半出門，在到達考場前，原本都還滿順利的。早上，我搭 620 公車到了士林監理處；那兒其實和陽明高中有段距離，所以我向正在等紅燈的一對騎車母子問路。之後大約走了兩分鐘，忽然發現一位機車騎士停在路邊等我，問我：「小姐，你是要去士林監理處嗎？」
原來他是聽到了我向那對母子問路，發現我可能會走錯路，紅燈發動機車轉彎後，竟然停在那裡等我走過來，詳細地指導我走過去的路線，提醒我要過一個人行地下通道。那位大叔人真是太好了，係在揪干心欸！ 於是聽從他的建議，沿著百齡橋走了大約五到十分鐘，到達了士林監理處。
大湖駕訓班的遊覽車和同學到了，也遇見了和我一起團報的不知姓名姑且稱之為 Ambrosia 的小姐（啊喂，別隨便幫人家取綽號！），我們聊了幾句，互相為對方考了幾題，聽駕訓班的教練在偷偷洩漏重點的幾個考古題……結果，當教練說「好啦，把身份證拿出來」時，我翻開錢包，卻愕然發現…
找、不、到。

……啊啊真是晴天霹靂平地驚雷，怎麼回事為什麼沒有呢？我都放在包包裡不可能拿出來的啊囧。經過前後左右同學的一團忙亂，我最後只好去向駕訓班的人自首：我找不到身份證 Orz；大家無言了一陣，又找了一會兒，最後說：那沒辦法了，不能考。你就回家去找找吧，下午一點半再過來補考。
垂頭喪氣地走出去，一路已經在想該不會是星期四去交大時辦理借書證把身份證給放在櫃臺了吧？也只有那時候用到了，那麼回家後，就是先找身份證、找不到就打去交大圖書館問有沒有人撿到，然後到內湖行政中心去辦一張新的（也只能這樣了），再趕回士林監理處去應考……
正光想就覺得自己的人生很悲慘時，我拿起交大圖書館的閱讀護照，從鉤針娃娃筆記旁邊赫然飄下了…我的身份證…… Orz。
於是又一路狂奔回士林監理處，光想就覺得自己很笨，不過總算可以考試了也是不幸中的大幸；Ambrosia 小姐笑著對我說「這麼刺激，考試內容不會又忘光光了吧？別緊張呀。」於是我們一邊抹汗扇風，一路又抽考對方，我覺得 A 小姐真的好認真噢！還有做筆記畫表格呢（只有臉長得認真的本人無限心虛中）。
接下來碰到了愛爾西小姐，我們三個學號排在一起進了考場。我的題目不難，大多是駕駛道德以及基本常識題，滿幸運的，作答完畢時間只過了三分鐘，檢查又花了兩分鐘，然後就交卷。汗…結果是，滿分。

雖然混得有點誇張，不過，all is well that ends well


筆試、合格します！

回去時好心的 Ambrosia 小姐用機車載我回大湖駕訓班。由於周遭朋友都很少騎車，這好像是我第二次還第三次當機車乘客呢，而且今天還穿著裙子，感覺有點小害羞；機車飆馳的速度和開車的平穩安全感完全不可同日而語，即使只開到50、60公里，那種迎風催速、臉頰刺痛的速度感卻很有壓迫感，連我在後座都覺得好刺激呢。
路上聊到，原來 Ambrosia 小姐是在內湖新開幕的中國醫藥大學當護士，和在家教鋼琴的愛爾西小姐兩個都一整個有氣質啊！到了大湖駕訓班時，我和愛爾西小姐又一起吃了早午餐，隨意聊聊天，才知道原來她是交大音樂所的學生（驚），竟然是學姐啊！而且主修作曲，副修鋼琴，完全就是充滿藝術氣息的世界。
吃完飯後，就到駕訓班繼續練了兩個小時的車，教練跑去吃飯睡覺了，留我一個人繼續練車，其實還滿緊張的。因為下午開始下起毛毛細雨來了，視線不太清楚，我的腦袋也有點糊塗；這兩天鋒面來襲，若是考試時也下雨的話，看不清楚管線和記號，會是滿棘手的一件事啊…
在渾渾噩噩的開車中，我第一考區的 S 型倒退再次撞上了安全島，大驚之下我調整著往後退，結果大概是心情慌亂，沒看到後方的來車，竟然又砰地一聲撞上後面同學的教練車。實在是笨死了笨死了笨死了…
當時緊張，只是喊了一聲對不起，就連忙前進轉彎。現在想起來，應該要下車看看車子情況的（希望沒事，我速度很慢）、更應該向那位同學道個歉說聲對不起的，我在車子裡講雖然窗戶開著，但真的聽得到嗎？……Orz。那位同學，對不起對不起，我不是故意的……
都已經要考試前兩天了我還在撞車，不如切腹去吧。

世人寧願親賭希望也不願只聽見　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　它的歌聲。因此政治家必須微笑。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　白如珍珠的衣服意味著他們依舊興高采烈。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遊戲複雜，目標遙不可及，　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結果仍不明朗－－偶爾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　你需要一排友善、發亮的牙齒。
辛波絲卡／微笑
有時不禁想，微笑可以遮掩多少不耐，又能堆砌多少誤會？
我知道，教練真的是對我很好，也是一個很親切健談的人。雖然在網誌上總是抱怨多多，不喜歡他的政治魔人態度，不喜歡他所代表的駕訓班「只要指示定點動作，考過就好，其他自己出去慢慢磨練」的僵硬教學方式，不喜歡凡是我有問題，他都一副「聽我的就好，不必多問」的態度……
但我承認，他其實對我滿好的。當他跟我哈拉說「我對你也算很照顧了嘛。」我也不得不承認，是這樣沒錯，是這樣沒錯。
但這樣的好，可能是彼此的政治正確所架構的。彼此用微笑在打著外交戰，雪白閃亮的門牙後面，有經過算計的波濤洶湧。
－－也或許，一切只是我太過被害的想像。
我微笑聽著他談論政治，即使不喜歡也不表現出來；他懷柔地迂迴掉我提出的問題，時數該怎麼算、道路駕駛應該有幾次，監理處的人如果問起－－噓，我們套好了招，別多談。因為一直都是這樣奸詐的微笑以對，打著客套的官腔，所以當界線要跨出比較親暱的一步時，我頓時感到有些困惑惶恐。
事情大概是從我那次調改時間，到藍儀家去學針織娃娃開始的。那時我向教練改時間，說我要去鉤娃娃；一時興起，便問教練喜歡什麼動物，教練問：「怎麼？你要鉤給我嗎？」我想想也未嘗不可，便應道：「好啊！」大概是由此時起，跨出了私人的第一步。
之後，教練就經常提起這附近好吃的餐館，要我去吃吃看；有時也會隱隱約約的暗示：你考上駕照後，我們去吃一頓慶祝吧！這樣的話題讓我有點困惑，也或許處世技巧不精，只是客套地敷衍一句「哦，好啊」帶過。教練經常三不五時地提起我要送他的鉤針娃娃，問我織好了沒，還說「既然你送我娃娃，那我請你去吃飯慶祝。」我也沒有當真，只是笑笑說，「怎麼好意思讓教練請？要也應該是我請你才對啊。」
前幾天，他再次問我娃娃做好了沒？聽他的描述，我猜測他想要的是那種以尼龍線串起縫綴的珠子，掛在手機上的那種吊飾娃娃。我拿出了在藍儀家編織好的處女作給他看，那是用毛線編織的，還有些粗糙，大概是不合他的意吧，他沒有說什麼，只是今天又問：「那你最近有做新的嗎？」
我從他的聲音裡聽出了些什麼。
他也會開始說，如果我想要磨練一下實際的開車情形，可以來找他，他車子讓我開。一開始以為這只是客套，微笑著說謝謝，但類似話語的頻率開始增高。他會說，哪天去南寮漁港吃海鮮，可以打電話給在新竹的我，讓我幫他把車子開回台北；他會說，如果妹妹要考駕照，先打個電話給他，或許可以報個行情，還折扣個五百一千。
我開始不知道這是真是假。雖然這樣的相處還算愉快，至少比談些政治來得容易搭理，但開始感覺到他在我身上投注了過多的期待－－而且是我給不起的期待，因為我不太可能真的跟他一起開車從新竹回到台北，我也不想讓妹妹再來這個制度不佳的駕訓班考試練習。重點是：我還不習慣這突如其來的親密，教練和學生，是公事公辦的關係，如果路邊停車還不會，回來請教練再指導指導，借他的車子練習一下（這是他建議的），還可以稱之為「售後服務」；但他開車到新竹來玩，傳個簡訊約我出來讓我練練開車？
這是認真的嗎？
如果是，我覺得有些困惑，是什麼讓他覺得和我已經如此親密？我也思索這是不是我自己過度溫和好說話的錯：讓其他人認為我和他們已經進展到了一定程度的交情，但其實，我還沒把自己的心交出去，這樣的微笑偽裝，是否太奸詐了些？
今天發生一件事，讓我的困惑和不安達到最高點。原本我和教練正在討論接下來還有什麼時間可以駕駛練習，星期一筆試，星期三路考，原本教練讓我一、三兩天再練習一下，我詢問星期六可不可以過來練習？雖然星期六的時間被拒絕了，教練大概也看出我想要多加一堂課練習的意願，於是對我說，那星期二下午你也來練吧？星期一、二、三，三天都給你練，怎麼樣？
我自然是很高興，答應了。過了一會兒後，教練忽然又開口說，六丁目的拉麵很好吃，等我考完之後找個星期六星期天過來吧，他帶我去領號碼牌，然後我們去吃一頓慶祝我考上駕照。
先不提駕照還八字沒一撇，這番話已經不是詢問，而是肯定句的邀約，甚至連方法都安排了。雖然表面上還是微笑著，但我卻感到有些不適；在提出連著三天練習的建議之後，又說出了吃飯的邀約，這是一種等價交換嗎？（等等，時數未滿，要求練習本來就是我的權利，為何要交換？）我之前說過「不好意思讓教練請客，要的話也當然是我請你」，這樣的發言被當真了，所以他要我請客答謝嗎？
又，如果這樣的邀約動機是單純的友好，不是政治正確，也沒有外交利益，我們之間的親密度又已經達到可以兩個人私下去吃飯的基礎了嗎？
吃飯或請客，其實都還只是小問題，聽說六丁目的拉麵的確很棒，我也有些躍躍欲試；但推敲這番談話背後的意義，總讓我感到輾轉。是我多想了嗎？是我做錯了嗎？
有時覺得為人處世真的好難，我真是一個笨拙又不得體的人。這麼簡單的吃一頓飯，也讓我不知道該怎麼辦才好？唉。
 

 從這星期開始加練，變成一次上課兩個小時，第一考區和第二考區都教授完畢後，便開始兩個考區交叉練習。由於考區之間有些微的差異，在兩者交替練習時學生就必須要隨時調整面對不同的場地和考試順序，算是一個小小的挑戰。 原本我覺得自己練習的已經算滿熟練的，但這兩天開始放飛自己一個人開車時，才覺得問題還是很多。 Orz……首先，是直線前進時壓線，接下來、是上坡壓管，在第一考區 S 型倒退時，因為轉的弧度不夠，教練還特地跑回來糾正我；最慘的是，在第二考區某個將近 360 度的大轉彎時，竟然弧度轉得不夠大，就這樣擦邊……
撞上了安全島。\(￣口￣")\～/("￣口￣)/
因此，今天最後的一個小時，我都在很反躬自省的檢討著，認知到自己實力還不行後，第一次這麼認真地緊張了起來。別的不說，直線前進壓線就是扣 32 分，當場不及格，連駕照都不用考了。這樣下去是不行的。早晨的蟬聲好像把握住夏末，一波接一波的鳴叫，聽在我耳中卻彷彿是扣分的警告音，全身的每一根汗毛都戰慄地豎了起來。
其實教練對我還算滿好的。撞上安全島還好沒被他看到，否則大概會被念得很慘。  但他過來糾正我 S 型轉彎弧度時，第一聲雖然很兇狠，接下來卻很顯然是刻意壓低了音量，讓我瞬間有些感動。教練不耐煩的時候是很兇的，我也看過他對男生兇惡的態度，一點也不假辭色；但對我卻始終還算是溫和，對我這種最討厭被兇的學生來說很是受用。教練，我錯怪你了，其實你是刀子口豆腐心來著嗎？ 
不過我想他只是懶得和我計較而已。 
由於考試將近，考場裡每次都很多人，進考場時往往要排隊上十幾分鐘。之前的我在等待時，不是在發呆，就是把握時間看點小說、啃些筆試應考的內容，但今天痛定思痛後，在我前一個人練習時，我決定要來看他怎麼開車。駕訓班裡，我們都按照教練的指示一個定點一個動作，無暇去思索為什麼要這麼做，也不知道現實生活中到底哪裡該轉彎、怎樣的弧度可以過－－人在車子裡，什麼也看不到。
但看著同學練習不同，我可以看到他在哪裡開始轉彎才過得去，看到他的車子和兩旁車道的距離與轉彎的弧度，看了幾次之後，雖然還是有些不懂，但或多或少有些領悟。
以往倒車入庫時，教練都是教我開出來到方向盤對準安全島時，右轉到底直到車子回道路中央；然而在第二考區時卻說，要車子右邊車桿對準小橘燈時先打回四分之三圈，車子中央對準小橘燈時再全部打回正，我一直不懂為什麼。也因此，矇矇懂懂地跟著步驟走，不知哪裡不對，我就撞上了安全島。
但跟在同學後面看，我發現在第二考區銜接 S 型的轉彎時，那位同學的車子特別往車道左邊歪，也因此接下來大幅度的右轉能夠轉得過去；所以，教練之所以要我分兩段打回正，也是為了要減低車子回正的弧度，讓車子往左邊靠一點。知道了這一點後，每次在銜接 S 型大轉彎那裡，我都會特地從後照鏡裡留意一下車子是否稍微往左邊偏，在右邊留下足夠迴轉的餘地。雖然只是個小動作，但之後我的轉彎都十分順利了。
我也學會了調整左右後照鏡，來看自己是否即將壓線。無論是窄道直線前進或是上坡，只要稍微把後照鏡調整角度，就可以確認自己離車道左右兩邊都維持了一定的弧度，確保不會壓線。這比茫然地按照教練所說的「對準前方那個小點前進」來得好多了，只知道對準某個定點，但定點卻是可能會隨著陽光的幅度、身體的坐姿而有有誤差的；未來出去開車，也不會有定點可以參考。這樣學習自己掌握狀況，不是更好嗎？
其實我一直很想做一件事，但因為後面總是有其他考生等我做完動作，而一直無法如願。我很想要每做一個動作，就停下來，下車察看自己車子的位置在哪裡；在心裡烙印下我轉動方向盤的動作究竟在車子與車道互動的實際地理上帶來什麼改變。比起看前面一個人的開車，察看自己的開車也是很有幫助的吧！
與其給孩子魚吃，不如給孩子釣竿，不是都這樣講的嗎？當初只知道死記教練教的定點，但現在知道背後的原因，頓時覺得自己的學習又開拓了不少！

今天由於下午三點半要去藍儀家學做鉤針娃娃，加上連著兩三天進考區練習考試時，一直覺得排隊排很長 Orz。大概是因為五點四十分到六點半那一班次是太陽最小的時候，因此有許多人挑這個時段上課吧；覺得要和很多人擠著上課，等著前面的人考試，有些浪費時間，於是趁著要和藍儀學娃娃，和教練換了時間，改到中午一點半上課。
……然而我今天才開了半個小時，就發生一件意外，被教練趕回去了。保安，保安，可以這樣隨便就趕人回家的嗎？科以嗎？科以嗎？(／‵′)／~ ╧╧
事情是這樣的：
今天一點半時到了駕訓班，按照上星期預定的，開始練習第二考區。中午時段的人果然少了些，開得很暢快；然而，太陽也不是普通的毒辣，即使坐到有開冷氣的車裡，依然汗如雨下。
第二考區的程序比第一考區複雜一點，順序也不一樣，是：倒車入庫、S型、路邊停車、繞場。一切路線都和第一考場類似，但轉彎時對準二號考場的箭頭前進，開到方向盤對準白桿子時停車，開始做倒車入庫。
倒車入庫做完後，是比較複雜的地方，首先原本左轉到底的方向盤不要立刻回正。要先回四分之三圈，也就是還剩下一圈，前進，直到車子前方對準遠方白點時，才方向盤全部回正。
接下來，由於地形，轉彎到 S 型車道那裡要右轉相當大的弧度。首先，必須先前進至方向盤或車門上的紅色開關對準遠方路邊停車的白線，然後方向盤右轉到底，一路轉超過一百八十度後，等車前記號對準矮樹旁的小白桿子就停下，方向盤回正，開始前進做 S 型轉彎。
S 型回來時也比較複雜，等到車子前方對準矮樹旁白桿時，記得保持倒退，方向盤右轉到底，直到回正在路中央。接下來做路邊停車，一切依照原樣。不過等到直線過後轉彎，會碰上第一考區的倒車入庫，這時如果對方已經入庫，可以加快腳步通過；如果對方正在行進中，記得要讓他一下。
原本第二考區就比較複雜了，然而，我才練習了第二次，甚至還沒有開始熟悉環境，教練就忽然喊停。一看，有兩個人進入駕訓場在問前方一位男同學問題，教練說，那是監理處的人來看了。
我不太懂監理處的人來了，有什麼好緊張，但教練卻似乎很心煩，說碰上他們很討厭。還說，如果有人問我道路駕駛跑了幾次，記得回答八次。原來規定的道路駕駛是要八次啊…那為什麼我們才做了一次，為時也才四、五十分鐘呢？教練的解釋是，如果一切都按照上面指示的做，那麼根本就沒有時間練內場了；偏偏考試要考的就是內場，又不考道路駕駛。如果真的想道路駕駛，等拿到駕照後慢慢自己磨練就是了。
我知道駕訓班本來就是在陽奉陰違，例如道路安全、緊急危難處理等課程根本就不上，想詢問也打哈哈，卻要我們簽名；明明有來卻在時間欄上蓋「請假」來湊時數；規定一個教練只能教十四個小時，於是我的名字上就掛名了兩位教練教二十八個小時，事實上由於鐘點費的考量，根本只看過一位教練而已；又或者筆試的內容明明就該上課，卻要我們自己看，然後去考模擬考。而且不只大湖駕訓班，根據我問藍儀等人的意見，大概很多駕訓班都是這樣的吧（嘆）。而說到理由，就正如以上教練所說的，只不過是因為考試取向罷了。
有時在想，連考駕照都是填鴨的，這樣教出來的學生不敢上路，有了駕照等於白拿，這也是當然的。駕訓班的體制真的也該像聯考一樣來場改革才對！
唉，總之不知道為了什麼，大概除了我以上知道的這些還有什麼不為人知的內幕吧，教練開始很擔心我碰上監理處的那些人，我還沒做路邊停車，就跟我說今天先上到這裡吧，下次就上兩個小時。可是等等，上兩個小時本來就是這星期要加課的嘛，但今天我特地坐公車過來，才開了半個小時耶
還有二十分鐘你賠給我啊！( ‵□′)───C＜─___-)|||  
每次從家裡出來搭公車上課，上完一個小時後逛一逛又回家去，已經覺得很麻煩了耶 。如果還提早被趕回家，就算之後補了上課時數（會不會補還是未知數…），還是會覺得自己出門過來開那半小時的車很沒有意義啊，奇磨子整個不好，你以為對少女（喂）來說中午一點半的太陽是曬好玩的嗎？
因此，我記錄今天時間為「准十七天」，等剩下的二十分鐘補給我了，才是真正的第十七天噢！話說教練三不五時就遲到個十分鐘，加起來早該補好幾堂課了。現在是還不想跟教練追討時數，如果練習到考試前都還是不太熟練，就來跟教練凹一兩次加練！ 
不過，才剩下三天的練習，我卻還有將近十小時的時數沒用完…看來根本用不完了吧。這又是駕訓班和學生搶錢的又一重大惡行。真的很討厭耶…
原本教練是要我先到教室裡去寫模擬考題，大概是想等監理處的人走了，我們還可以繼續上課吧？但我才到了教室門口，卻發現監理處的人進了教室，在問學生問題，教練連忙和我打PASS，要我直接回家別進去了。我無奈地往回走，結果還是碰上正好出來的監理處先生，他們問：
你是這裡的學員嗎？
是啊。
還帶書來看啊？
唔…其實是帶來還書的。
這附近有圖書館？
有啊！（遙指杏花村）西湖圖書館。

－－然後，就沒了。\(￣口￣")/   那到底停止上課是為了什麼？
這駕訓班不但小氣，也未免太不光明正大了吧？竟然這樣趕學生回去？

為一個貫徹始終的夜貓子，昨晚兩點半才睡覺，今天一大早七點爬起來，對我這老人實在很折騰啊！但在坐公車前往駕訓班的一路上，卻克制不住地覺得很緊張；尤其是坐在外面椅子上等教練的上一位學生授課結束時，更是覺得好久沒有緊張到可以聽到自己的心跳了。但總算，我在早上八點四十分時向櫃臺領了駕訓班的行車駕駛資料等證照，和教練一起踏上了緊張刺激的－－
　　　　　　　　　　　　道路駕駛之旅！
駕駛的路徑，因為我對德安那附近不熟，本人又是路痴一個，所以不是很清楚。在駕訓般的行車資料上，有好幾條指定的路線，還有註明：「上下班時間尖峰時段請勿學習駕駛」，如果真的碰上許多車流量，只怕我也會更加慌亂吧！
從大湖駕訓班右轉出去，就已經有些畏怯，因為門口看起來窄窄的，通往外面的小巷道也不是非常寬闊；等到由小巷道通往環山路，接著轉往金龍隧道那裡之後，車流量卻變多了，比起小巷另有一番挑戰。不過，教練的副駕駛座上有煞車，他也會從旁邊伸過手來幫我轉方向盤，慢慢到最後，也就稍微寬心了些。
讓我十分興奮的是，出來實際道路駕駛之後，我真的可以踩油門了耶！（廢話！）原本都只能讓汽車空檔緩緩前進，時速根本連二十公里都沒有好嗎？！但今天反而是小心翼翼不太趕立刻催動油門了，有好幾次還因為習慣了腳鬆開或含著煞車的狀態，忘記移動右腳到油門去，於是速度就越開越慢，還被後面的來車按喇叭，感覺其實還滿新鮮的啦（喂）。 
最高時速，今天有開到六十公里喔！（驕傲）（毆，這也好得意…）開久了之後，慢慢地也就抓到速度加快的時候的一些訣竅，例如，速度快時，轉彎的弧度會比較大，所以方向盤輕輕轉動就好；速度快時會比較反應不過來，所以一定要隨時注意路況，做好反應的準備。很多八點檔連續劇裡面男女主角看到一輛大卡車迎面而來，頓時方向盤亂打－－現在可不能嘲笑他們，因為一緊張真的方向盤都在亂亂蛇！ 有一次不小心油門踩太重，當車子奔騰而出時，我還忍不住發出少女的慘叫，丟臉死我了（掩面）。
開車的路線大約是過金龍隧道後，又經過國防醫學院，一路再從大約是港乾路附近的地方（喂，那附近真的是你家嗎？）開到了德名商專！那就快到家裡了嘛（心），我還很有閒情逸致地指附近的麵包店與炸雞排小攤給教練看。接下來，在文湖街上右轉，照原路走了回去。
一路開車，當然不可免俗的當然就是跟教練東聊西聊，聯絡感情。教練指了一些沿路上他推薦的店家給我，從紅燒牛肉麵到牛排館，哪家好吃哪不好吃，哪家的牛肉麵又是哪種類型都侃侃而談，果然是地頭蛇啊教練。不過，忙著在看路顧方向盤的我，當下雖然記住了哪些店，回來之後卻發現自己彷彿失憶一樣，腦袋裡連店名的印象都沒有了囧。這下糟糕，好像有答應教練考上後要來請他吃頓牛肉麵的啊……
也稍微談到了現在駕訓班的事情。教練似乎打算要跳槽，他對現在大湖駕訓班的老闆似乎頗有微詞的，其實我也可以理解啦！因為從一些蛛絲馬跡去觀察，大湖駕訓班的確如教練所說，是滿摳門的一個公司。從大熱天的學院教室裡卻不開冷氣也不主動開電風扇、答案卡作答過後都會用橡皮擦擦去答案重複使用這幾點可以窺知一二；說好聽一點這樣是很環保，但從這樣的態度看來，教練這些職員大概也被壓榨得很辛苦吧。
不過我個人對大湖駕訓班比較不滿的一點，是它回答問題的態度真的好不積極啊QAQ，而且櫃臺小姐的臉不知道在僵硬什麼，每次表情都很臭，一點都沒有溫和親切的櫃臺風範嘛。（只有我對櫃臺抱懷著不切實際的評價標準嗎？只有我嗎？）
最後，九月一日早上八點五十分，我就要去士林監理處路考啦！士林監理處其實就在老弟的學校陽明高中旁邊，地址是：台北市承德路五段80號。明明從我家公車坐過去，就只要一段票15元的距離，然而，大湖駕訓班卻說我們可以早上八點在他們那裡集合，一起載到士林去，收費兩百元！
……這種價錢你是安怎？
雖然葦葦說她也想學開車，教練也說我可以和他再聯絡，他再告訴我那陣子駕訓班的行情（聽說寒假駕訓班的價錢會跌一波），然而，我是怎樣也不希望她到大湖駕訓班來了。即使車子比較新，學習起來比較容易，但這家駕訓班整體而言真的讓人滿不愉快的……囧rz。
反倒是在近郊地區的駕訓班，或許還比較好呢！一來價格比較低廉，二來交通不便，通常會設有交通車載你往返，可以省下一筆交通費；更重要的是，道路駕駛的時候，或許可以開到風景比較優美一點的地方去喔！我也想去陽明山啊……
不過郊區的可能比較花時間就是了。看要用時間換取金錢，還是金錢換取時間囉！
道路駕駛大約四十、五十分鐘後，我們就回到了駕訓班，然後繼續做入考場考區一的練習，練到十點左右。接下來又做了兩次模擬筆試，聽到旁邊的教練在訓斥他的學生：沒有九十分以上很難通過喔！讓我有點心虛，之前我連及格都沒有呢。幸好這次考了兩次，有93和90，稍微滿意。
那麼，下星期一邊去和藍儀學習針織娃娃，一邊再繼續努力吧。

今天駕訓班練習完回家時，經過水巷茶弄，就停下來買了杯珍珠奶茶，順便看奧運的轉播。這一戰是蘇麗文對克羅埃西亞的馬丁娜，小電視前聚集了一眾圍觀的群眾，眼看她左膝受傷仍然不斷堅持站起來，這樣的韌性令人驕傲也令人鼻酸。最後雖然仍不幸落敗，但這樣的運動家精神在我心中已經是金牌了；「雖敗猶榮」這幾個字這次奧運實在已經用到氾濫，不過蘇麗文這次的表現真的當得起這四個字。
希望她好好養傷，不要留下什麼後遺症。
這三天練習完 S 型轉彎後，今天終於正式進入考場，也開始在課後留下來練習筆試的模擬考。考試的步驟其實很簡單，首先到內區的考場去，分做考區一和考區二，屆時正式考試會以抽籤方式決定；然後再到最外圍去繞場。
考試關卡的順序是：S 型轉彎倒退、路邊停車、倒車入庫、平行直線前進、停車再開、平交道上下坡，回到原點。
今天我先練習的是考區一，在外圍車道紅色路椎那兒轉入內圍車道（這時候已經沒有在管方向盤要轉幾圈了，可喜可賀）。直行一段路之後，右轉進入考場內；進入考場雖然很興奮，但也有個壞處，那就是在考場裡練習的人實在太多了，所以每等一次練習，都要過非常久。這次五十分鐘當中，我也才繞了三次而已，實在……囧。
三個動作連續不停有點兒難度，因為我要回想一下已經許久沒有練習的路邊停車和倒車入庫，加上考場裡的環境畢竟和平時練習的不太一樣，因此第一次入考場時，有些手忙腳亂的。教練第一次全程在後面看著，第二次就下車在外面看，讓我自己練習。
（其實只是教練你想去跟別人聊天對吧，不用否認了。）
結果，我直到第三次模擬入場才總算抓好了一些訣竅，第一次有教練看著，第二次自己來時，根本左轉右轉都分不清楚，整個方向大亂。 教練還跟我嘀咕：你都方向盤亂轉喔。是的，教練，對不起我就是方向痴啊，一緊張左邊右邊就不會分啦！ >_____<

S 型前進轉彎進入第三天，我又覺得有一點煩膩了，果然是很沒耐心的人啊（嘆）。
今天又晚了十分鐘才開始上課。在那之前，我和內湖版揪合購的主購愛爾西小姐聊了一會兒；她已經到外面去道路駕駛過了，地點是大湖公園，據說才花了十五分鐘的時間，很快就回來了，讓我很驚訝。果然每個駕訓班都不太一樣嗎？聽在淡水關渡那一帶學開車（有交通車往返天母）的陳智廷說，他駕訓時道路駕駛是開去陽明山和金山，實在惹人豔羨啊！ 我實在是很不想要十五分鐘就解決掉道路駕駛，但要怎麼去爭取呢？
話說回來，我對自己是否有那實力開上路去，還是覺得很不安。
在CWT時，我買了一面很可愛的仔兔牌子喔！  上面寫著「新手上路，請多包涵」，不過，這個星期六的早上八點半，就要去道路駕駛了。當真的要將這面牌子掛上，去面對現實的馬路虎口時，應該還是會很緊張的吧！
但也就是因為緊張，才希望它不會是僅僅十五分鐘就結束的旅程，雖然目前的自己還是很沒自信，但若不把握在駕訓班中的時間，有教練在身旁的時候多多練習，又更待何時呢？
最近兩次，教練比較常把我丟在車上，自己練習了。聽愛爾西小姐說，她的教練一次指導好幾個學生，似乎很忙的樣子；於是她是第二、第三堂課開始，就經常被一個人丟下練習了；她反而比較喜歡教練坐在自己身旁，比較有安全感。但我則不然，一直被教練盯著練習，進度慢得讓人想哀嚎的我，教練走遠一點，我實在是太開心了！
但也因此，今天在練習 S 型轉彎要倒退時，發生一個突發狀況，讓我瞬間十分緊張。由於已經練習第三天了，該記的定點、該轉的弧度早已熟練，我常常一邊開，一邊東張西望看對面同學的路邊停車，回想路邊停車的步驟和細節。 如果我有點勇氣的話，我會希望教練讓我複習一下，自己看自己的筆記，感覺還是有點沒抓到。S 型練完之後就要進考場了，所以抓緊時機，我在練得無聊時就抓著對面同學的開車實況在心裡默唸步驟。
就在正專心的時候，我抬起頭看了一下後照鏡，發現自己好像倒退過頭了。
…別緊張。之前也曾經發生過這種事，我只需要按照原本的弧度再前進一點就好了。
結果我前進，再度倒退－－怎麼回事！弧度更偏了！
由於前進和倒退不太一樣，我還有點無法分辨倒退的左轉右轉車尾巴到底會往哪邊轉彎，因此，在幾次沈思、推測、行動、停下觀察的步驟之後，我發現我的弧度偏差得越來越走火入魔了！ 那一瞬間真的非常緊張，雖然也沒有撞上安全島或是壓管線讓它嗶嗶大叫起來，但卻卡在這一段彎道上，這…進退維谷。不能硬是往後退，那會撞上安全島，但前方也沒有多少餘裕可以轉圜；我這才真正體會到身在沒有教練伸手過來幫忙的時節裡，自己一個人在短短的空間裡嘗試前進、修改、後退，那種冷汗涔涔的感覺。
最讓我有壓力的，是教練就在我前方十公尺遠的地方，指導著另外一位新生，隨時會監控我的狀況。他注意到我卡在這裡了嗎？會向我大喊發出指示嗎？會不耐煩地乾脆下車過來接手嗎？不管哪一種情況，都讓我覺得很丟臉難堪；但一直卡在這裡，其他的教練會不會看到呢？該怎麼擺脫這處境，為什麼不管怎麼騰挪，都還是太逼近安全島，挪不到我想要的定點和弧度上去呢？
一度想過要乾脆呼喚教練看過來幫忙，但憑著莫名其妙的倔強，以及想要自己體會實際上面臨倒車修改弧度的情況，終究還是繼續嘗試下去。最後，在一團方向盤與D檔R檔的奮戰當中，終於把車開到了最初應該開到的方位上。
這樣一次慌亂中得來的體驗比起無數次意興闌珊地記定點到位更讓我印象深刻，而且也讓我學到更多。有時候，教練說再多的方向盤打一圈半，對準倒數第二條線，都比不上在一次錯誤中，自己親自操作踹磨所得到的經驗值。開了幾次車之後，我很能體會老爸所說的「就是憑感覺嘛」，因為有時手動得比腦快，手感和經驗會自動將方向盤打到該到的位置上，說來神奇，但思索真的太慢，記步驟也沒有用。
希望明天就能上考場了，我衷心期待道路駕駛的到來，希望可以開久一點，不要十五分鐘敷衍我啊QAQ。
明天早上要到圖書館去看看筆試的內容，也該開始準備了。據愛爾西小姐說，教練給了她一樣祕密武器  ，她說如果有需要的話，我也可以去向她要來看，感恩～。

汽車行進中，請勿把投手伸出窗外！
……自然注音你是安怎，當然捕手也不可以。
今天駕訓班堂堂邁入第十天了，我也終於擺脫了繞場，開始學習 S 型轉彎及倒退了！
但還是覺得有些對不起大學時期教導過我國際談判的高朗老師，因為抱懷著滿滿的決心要向教練請求加練的我，談判的試圖再度失敗了。原本，我向櫃臺打聽，得知我的開車時數才開了九個小時，還有二十個小時可以開，而筆試的日期就在九月一日、路試則在二日，距離今天只有九次上課日，便感到有些焦慮。照這樣每天來上課一個小時的頻率，我真的學得完嗎？
加上，九月七日那個星期天，老爸就要載我和翰翰下中壢和新竹去，安頓我們兩人的宿舍了；（我想，幻想自己到那時候已經能自己開車下新竹去投奔宿舍，大概是太不切實際的奢求吧…） 一旦到了新竹開始上課，要每個工作日回到台北來上駕訓班，根本是不可能的奢求。抱懷著九月初之前一定得拿到駕照，因此從今開始必須加練的熊熊決心，我和櫃臺問好了上述情報，打算去向教練要求加練時……
卻再度失敗了。Orz
教練說自己的下堂課現在有新生要練習，希望還是暫時維持一天上一節。他的言下之意似乎是，等到我比較會開了，就可以自己來駕訓班開車自由練習，他不在場也無所謂。我本來可以反駁他：教練，我不一定要安排在你有新生的下堂課時間，要我早上來或下午提早來，怎樣都行啊！但事到臨頭，還是屈服了。好吧，讓我趕快把該學的學完，其他的我自由練習也無所謂……
談判再度破裂後，我很哀怨地再度坐上車。八成是察覺到了我的急性子吧，教練總算大發慈悲，說我們今天就來學 S 型轉彎吧！他先示範了兩次，教導我上半截的轉彎；等我練習了十幾分鐘，大致上熟練後，就把下半截也教給我。據說原本打算下半段明天教的，但看我掌握得差不多，便先教了，明天自己練習。GJ 啊教練，這種教學速度才像樣嘛！
以下就是 S 型轉彎倒退的過程，筆記記下：
★ S 型前進：
△ 在路口處打D檔前進，上路！等左車窗邊角對準道路中央時，左轉一圈半。
△ 左轉後維持車窗邊角對準道路的中心位置，轉彎直到擋風玻璃前左車桿下端碰到安全島時，方向盤打回。
△ 擋風玻璃前右車桿下端碰到安全島時，方向盤往右打一圈半。
△ 頭伸出車窗外（嗶嗶－－危險動作請勿模仿），確認車輪大致上平行黃色管線，視線看不到車輪，但距離約維持一個方向盤（或一人肩寬）的距離，往前前進。
▼ 注意：若是太靠近管線，往右多打一些避開；離管線太遠，則往左一些。
△ 等車輪越過白線後，身體回正目望前方，看後照鏡中車門外鐵灰色記號超過白線時，打R檔開始倒退。不必轉回方向盤，保持右轉一圈半。
▼ 注意：往前時不可壓管線，不可撞安全島。往後倒退時只需不撞安全島即可，壓線不禁。
★ S 型倒退：
△ 看後照鏡，確認車子後方的黑色記號延著黃色管線邊緣往後右轉，注意不要撞上安全島。
△ 等車子後退到 S 型轉彎處時，回正方向盤，繼續倒退。
△ 倒退至 S 型轉彎處最窄處時，左轉一圈半，讓車輪和黃色管線維持約兩到三指寬的距離倒退。
▼ 注意：若是太靠近管線，往右轉一些拉開距離；太遠離管線時，左轉方向盤打到底靠近。
△ 倒退到車後鐵灰色記號碰觸白線時，方向盤回正。
△ 繼續倒退至人與綠色標竿平行，停車。
明天要繼續練習，把這動作練熟！然後複習倒車入庫和路邊停車。之後，便要挑戰三個動作連貫不停，就可以進考場了！