偷聽

S 型前進轉彎進入第三天，我又覺得有一點煩膩了，果然是很沒耐心的人啊（嘆）。

今天又晚了十分鐘才開始上課。在那之前，我和內湖版揪合購的主購愛爾西小姐聊了一會兒；她已經到外面去道路駕駛過了，地點是大湖公園，據說才花了十五分鐘的時間，很快就回來了，讓我很驚訝。果然每個駕訓班都不太一樣嗎？聽在淡水關渡那一帶學開車（有交通車往返天母）的陳智廷說，他駕訓時道路駕駛是開去陽明山和金山，實在惹人豔羨啊！ 我實在是很不想要十五分鐘就解決掉道路駕駛，但要怎麼去爭取呢？

話說回來，我對自己是否有那實力開上路去，還是覺得很不安。

在CWT時，我買了一面很可愛的仔兔牌子喔！  上面寫著「新手上路，請多包涵」，不過，這個星期六的早上八點半，就要去道路駕駛了。當真的要將這面牌子掛上，去面對現實的馬路虎口時，應該還是會很緊張的吧！

但也就是因為緊張，才希望它不會是僅僅十五分鐘就結束的旅程，雖然目前的自己還是很沒自信，但若不把握在駕訓班中的時間，有教練在身旁的時候多多練習，又更待何時呢？

最近兩次，教練比較常把我丟在車上，自己練習了。聽愛爾西小姐說，她的教練一次指導好幾個學生，似乎很忙的樣子；於是她是第二、第三堂課開始，就經常被一個人丟下練習了；她反而比較喜歡教練坐在自己身旁，比較有安全感。但我則不然，一直被教練盯著練習，進度慢得讓人想哀嚎的我，教練走遠一點，我實在是太開心了！

但也因此，今天在練習 S 型轉彎要倒退時，發生一個突發狀況，讓我瞬間十分緊張。由於已經練習第三天了，該記的定點、該轉的弧度早已熟練，我常常一邊開，一邊東張西望看對面同學的路邊停車，回想路邊停車的步驟和細節。 如果我有點勇氣的話，我會希望教練讓我複習一下，自己看自己的筆記，感覺還是有點沒抓到。S 型練完之後就要進考場了，所以抓緊時機，我在練得無聊時就抓著對面同學的開車實況在心裡默唸步驟。

就在正專心的時候，我抬起頭看了一下後照鏡，發現自己好像倒退過頭了。

…別緊張。之前也曾經發生過這種事，我只需要按照原本的弧度再前進一點就好了。

結果我前進，再度倒退－－怎麼回事！弧度更偏了！

由於前進和倒退不太一樣，我還有點無法分辨倒退的左轉右轉車尾巴到底會往哪邊轉彎，因此，在幾次沈思、推測、行動、停下觀察的步驟之後，我發現我的弧度偏差得越來越走火入魔了！ 那一瞬間真的非常緊張，雖然也沒有撞上安全島或是壓管線讓它嗶嗶大叫起來，但卻卡在這一段彎道上，這…進退維谷。不能硬是往後退，那會撞上安全島，但前方也沒有多少餘裕可以轉圜；我這才真正體會到身在沒有教練伸手過來幫忙的時節裡，自己一個人在短短的空間裡嘗試前進、修改、後退，那種冷汗涔涔的感覺。

最讓我有壓力的，是教練就在我前方十公尺遠的地方，指導著另外一位新生，隨時會監控我的狀況。他注意到我卡在這裡了嗎？會向我大喊發出指示嗎？會不耐煩地乾脆下車過來接手嗎？不管哪一種情況，都讓我覺得很丟臉難堪；但一直卡在這裡，其他的教練會不會看到呢？該怎麼擺脫這處境，為什麼不管怎麼騰挪，都還是太逼近安全島，挪不到我想要的定點和弧度上去呢？

一度想過要乾脆呼喚教練看過來幫忙，但憑著莫名其妙的倔強，以及想要自己體會實際上面臨倒車修改弧度的情況，終究還是繼續嘗試下去。最後，在一團方向盤與D檔R檔的奮戰當中，終於把車開到了最初應該開到的方位上。

這樣一次慌亂中得來的體驗比起無數次意興闌珊地記定點到位更讓我印象深刻，而且也讓我學到更多。有時候，教練說再多的方向盤打一圈半，對準倒數第二條線，都比不上在一次錯誤中，自己親自操作踹磨所得到的經驗值。開了幾次車之後，我很能體會老爸所說的「就是憑感覺嘛」，因為有時手動得比腦快，手感和經驗會自動將方向盤打到該到的位置上，說來神奇，但思索真的太慢，記步驟也沒有用。

希望明天就能上考場了，我衷心期待道路駕駛的到來，希望可以開久一點，不要十五分鐘敷衍我啊QAQ。

明天早上要到圖書館去看看筆試的內容，也該開始準備了。據愛爾西小姐說，教練給了她一樣祕密武器  ，她說如果有需要的話，我也可以去向她要來看，感恩～。